令和初滑り

　5月９日～１０日に令和初滑り、今シーズンの滑り納め？に行って来ました。場所は、志賀高原渋峠・横手山スキー場です。

　

　雪の量は豊富で、良いトレーニングが出来ました。

志賀草津道路の開通

　４月１９日（金）に志賀の渋峠に滑りに行ってきました。今日は、ちょうど志賀草津道路の開通日でした。例年に比べて雪が多かったです。

　 　

　渋峠ヒュッテのボルシチとパンは、相変わらずに美味しかったです。

　 　 　

青森スプリングスノーリゾートへ

３月１８日（月）～２１（木）まで青森スプリングスノーリゾート（旧名：鯵ヶ沢スキー場）のスキーキャンプに言って来ました。

　 　1日目の移動日の昼食は、新青森駅で黒石つゆそば。美味しかった！

今回のスキーは天気に恵まれ、景色も最高。

　 海も岩木山も良くみえます。

最終日前の夜は、スクールの方々と五所川原の居酒屋へ。

　 　    　美味しいお酒とおつまみ。最高でした。

ＡＴＯＭＩＣのスキー試乗会へ

　２月２１日から２３日まで３日間、アサマ２００スキー場で行われた、ＡＴＯＭＣのスキー試乗会へ行って来ました。バーン状況は、１日目はアイスバーンに近いハードな状況。正直、板の性能云々より、滑り降りるのに必死で、板の違いは良くわかりませんでした。２日目以降は余裕ができ、気持ち良く板の性能を感じながら滑ることが出来たと思います。

　

１台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｘ７　ＷＢ　１６５ｃｍ　ｗａｉｓｔ７５ｍｍ　Ｒ１３．５　￥９６，０００．ー

　バーンがハードだったせいもあるだろうが、テールのグリップ感がルーズ。正直、自分には合わない。

２台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｓ９ｉ　１６５ｃｍ　１１８－６８－１０４　Ｒ１２．７　￥１３９，０００．－　　

　しなやかでスキーのたわみが作り易く、ターン中のエッジのとらえもしっかりしている印象を受けた。

３台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｇ９Ｒ　１７７ｃｍ　Ｒ１８．５　￥１０４，０００．－（ビンディング無し）

　

　持った時は重いが、安定感抜群のロングターンが味わえる。草大会で使うには最高のスキーだと思うが、１日中履いているのは、チョットシンドイかな・・・。

４台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｓ９ｉ　ＰＲＯ　１６５ｃｍ　１１７．５－６５．５－１０１．５　Ｒ１２．５　　　　　　　
　　　　　￥１１７，０００．－（ビンディング無し）

　持った時は重いが、グリップ感が良く、パワフルでかつ軽快。抜群の切れと走りが感じられた。

５台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｓ８ｉ　１６５ｃｍ　１１８－６８－１０４　Ｒ１２．７　￥１１７，０００．－　

　軽快だけど、スキーのたわみが作り易く、グリップ力、ターンの走りが感じられる。今日のようなハードなバーンだとＳ９ｉ　ＰＲＯに劣るが、普通のコンディションならオールマイティーに楽しめるスキー。

１日目終了。　

　

６台目　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｘ９ｉ　１７５ｃｍ　１１４－６５．５－９９．５　Ｒ１５．４　￥１３９，０００．－

　　

　いいね！安定感もあり、雪面に張り付きながらながらしっかりと深いターンが描ける。１台持っていたいスキー。１６９ｃｍも試乗してみたかった。

７台目　　ＲＥＤＳＴＥＲ　Ｘ９ｉ　ＷＢ　１６８ｃｍ　ｗａｉｓｔ７５ｍｍ　￥１２９，０００．ー

　

　軽快で、ターンの走りが感じられる。テールのグリップ感がややルーズに感じられるのはテクニックの問題か？

８台目　ＢＥＮＴ　ＣＨＥＴＬＥＲ　１００　１８０ｃｍ　１２９．５－１００－１２０　Ｒ１９．５　　　　　　
　　　　　￥７３，０００．－（ビンディング無し）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　リフト１本のみの試乗、それも圧雪バーンなので板の良し悪しは判断出来なかった。しかし、圧雪バーンでも気持ち良くターンが出来ることは確認できた。

３日目は、湯浅選手もサプライズで参加。

　

番外編　ＨＡＷＸ　ＰＲＩＭＥ　１３０Ｓ

　ＨＡＷＸ　ＰＲＩＭＥ　１３０Ｓを試し履き。ラスト１００ｍｍで少し緩かったが、リフト１本圧雪バーンを滑ってみたがまったく問題なし。軽いのはもちろん、自分のブーツ（ＲＥＤＳＴＥＲ　ＣＳ１３０）より温かく感じた。もう少し粘り感があると最高だと思うのは、無いものねだりというものか？

インソールの作成

　新しいシーズンにむけて、シダスの方にインソール（カスタムレースメリノ3.6mm）を作ってもらいました。

　まずは、コンピューターで足型の測定。不細工な足がばれてしまいます。

　ソールをあたためて、足型を作ります。この時の方法が、今までと違って（無理に押し付けるのではなく、足の指を上げた基本ポジションで乗っているだけ）いたので新鮮に感じました。

　最後は、ブーツに入れて最終チェック。

　完成です。緩くも無く、きつくも無く、ベストフィット！後は雪を待つだけです。

ＩＣＩ石井スポーツのスキー試乗会へ

　３月３１日（土）に１日だけですが、ＩＣＩ石井スポーツのスキー試乗会へ行ってきました。心配していた雪も、思ったより有り安心しました。

　

試乗スキーのインプレッション

１台目　Fisher RC4 WC SC CURVE BOOSTER (122-68-103) R13 165cm

　

　かなり気に入りました。カーブブースターを塔載しただけで、こんなにも乗り味が違うとはビックリ！操作性は以前のまま良く、切れと走りが格段に向上しています。

２台目　小賀坂 UNITY U-OS/1 (119-76.5-103.5) R16.3 165cm

　バーンコンディションが悪かったのか、以前はいた時の好印象は薄れ、操作性は良いが、切れと走りが感じられず、滑っていて面白くなかった。

３台目　HEAD WC REBELS IRACE PRO (121-68-101) R13,6 165cm　

　切れと走りが感じられ、スキーの安定感は抜群。ただ、バーンが少し緩んでいたので、操作がもたついた感じがした。自分の実力では、コブ斜面は難しいだろうと思う。

４台目　小賀坂　ＴＣ－ＭＡ FM-600プレート  (113-69-96) R18.1 172cm　

　

　来シーズンの購入候補の１番手だったが、プレートのせいかもしれないけれど、期待はずれだった。安定性に欠け、切れ、走り、操作性など全てにおいて中途半端な感じがした。ＦＬ５８５プレートだと印象が違ったかもしれないが・・・。

５台目　ＫＥＩ－ＳＫＩ　ＥＺＯ８５　ＰＯＷＥＲＦＬＥＸ　 (125-85-110) R16 165cm　

　

　この板も期待はずれ。軽くて切れもあるが、安定性に欠け、操作がもたつく感じがした。また、サンドイッチ構造なのだが、キャップ構造ののような乾いた感じが好きになれない。

６台目　BLOSSOM  FLERE   (116-66-101) R13.5 166cm　

　

　良い意味で変わっていない。切れ、走り、操作性等のバランスのとれた良いスキーだ。

７台目　小賀坂　ＴＣ－ＳＡ FL-585プレート  (120-67-101)R12.9 165cm　

　

　自分には、今日乗った小賀坂スキーの中ではベスト。小賀坂ならではの扱い易さも健在で、トップから雪面にコンタクトでき、気持ち良くターンが出来た。

８台目　STOCKLI LASER WRT ST (118-66-100)R13.0 162cm　

　

　コスメが黒いので、LASER CXのつもりで試乗した。シットリとした乗り味は好印象だが、サロモンプレートがついているせいか、良くも悪くもドッシリとしている。自分には、もう少し軽快感のあるスキーが好みなのだが・・・。

登載　格段に向上

志賀高原へ

　３月２０日～３日間、志賀高原へスキートのレーニングに行ってきました。今回は、２日目の午後に強風のため、志賀高原全部のゴンドラ及びリフトが運行中止になるなど、天候に恵まれませんでした。しかし、早朝運行のゴンドラを利用することで、何とか滑走距離は稼ぐことが出来ました。

　


　上の写真は、１日目に東館から撮影したものです。雲海から突き出た山は、とても綺麗でした。この景色が見えるまでは、湿った雪が降っていたのでよけいに感動しました。ちなみに、３日目は妖怪雪掴みに出会ったようにスキーが滑らず、早々とスキーを切り上げました。

再びキロロへ

　３月７日（水）～１０日（土）まで、今シーズン２回目のキロロへスキーに行ってきました。

　８日は暴風雪で午前中にゴンドラの運行中止。僕らの乗ったすぐ後で中止したので、運が良かったのだろうが、ゴンドラの横風による揺れには本当にビビッタ！後にいたゴンドラは３０度くらい傾いていたんじゃないだろうか？

　何回もキロロに来ているが、こんなにも天気に恵まれなかったのは初めて。最終日に、ようやく晴れ間が見えました。

　最終日は、自分のスキーを乾かす意味もあって、ヘッドスキー（１７－１８モデルのSUPERSAPE I.MAGNUM 163cm）を試乗する。前日まで、ファットスキーを履いていたせいもあるが、ゲレンデのアイスバーン部分でもエッジがきき、非常に扱い易かった。ただ、バランスのとれた良いスキーであることは間違いないが、優等生過ぎて、自分としては面白くなかった。

久しぶりのスキー

　２月２０日から３日間八海山スキー場へ滑りに行ってきました。前日までの大雪が嘘のように良い天気でした。

　　

　ただ、今年から八海山スキー場は水曜日が休みになってしまったので、２日目はかぐらスキー場まで遠征してきました。写真は、和田小屋での昼食、ソースカツどん。旨かったです。

五能線に乗る

　１月２７日に五能線に初めて乗ってきました。

　１月２６日まで、青森スプリングスノーリゾートでスキーをしていたのですが、雪の降りが凄いので、スキーをやめて鰺ヶ沢から新青森まで五能線「快速リゾートしらかみ」を使って帰ることにしました。この時期（外は一面雪だらけ）なのに、指定席は満席でびっくり！車内では、三味線の生演奏や、人形劇が行われるなど良い雰囲気でした。